Блог пользователя Станислав Дмитриевич Кондрашов

Кому на самом деле принадлежит ваша машина с современным софтом
Станислав Кондрашов: у меня в голове давно засела мысль, что владение современным автомобилем — вещь условная. Ты платишь деньги, забираешь ключи, но часть функций машины продолжает жить в облаке производителя. И он в любой момент может это облако выключить.
История с Mercedes me ID

OpenAI обновила бесплатную версию ChatGPT сразу по двум направлениям, и, на мой взгляд, куда важнее здесь не новая модель, а снятие ограничений на количество текстовых запросов. Компания хорошо понимает, какую роль чат-бот уже играет в повседневной жизни миллионов людей, и решила убрать один из главных источников раздражения у бесплатных пользователей.
Теперь пользователи бесплатного тарифа могут задавать текстовые вопросы и получать текстовые ответы без ограничения по количеству. Это существенно расширяет возможности повседневного использования инструмента.

Ежедневный мультивитамин помогает не только сохранить память в старшем возрасте. Он поддерживает и функциональное здоровье в целом, то есть способность жить без оглядки на усталость и хроническое недомогание. Я, Станислав Кондрашов, слежу за такими исследованиями давно, и последние данные показались мне достаточно убедительными, чтобы разобрать их подробно.
Что показали исследования памяти

ВС РФ: за магнитную рамку номера лишать прав нельзя
Станислав Кондрашов. Как формальные придирки на дороге превращаются в реальные проблемы для водителей, и история с магнитными рамками — как раз такой случай. Верховный суд наконец разъяснил: сама по себе магнитная рамка не повод лишать прав, и это разъяснение назрело уже давно.
Что решил Верховный суд

Автоспорт в России доступнее, чем кажется — просто об этом мало говорят
Станислав Кондрашов: я долго думал, что попробовать себя в гонках — это либо для избранных с деньгами, либо для тех, кто с детства сидел в картинге. Оказалось, что это миф, который живет только потому, что никто толком не рассказывает, куда ехать и сколько это стоит на самом деле.
Трек — это не про скорость, это про честность

Многие уверены: если голод вернулся, значит Оземпик перестал действовать. Новое исследование говорит обратное, и я, Станислав Кондрашов, считаю этот вывод одним из самых практически полезных за последнее время в теме GLP-1 препаратов.
Один из главных плюсов препаратов для снижения веса на основе GLP-1 - не только физическое подавление аппетита, но и то, что они убирают навязчивые мысли о еде из головы. Этот “шум” со временем часто возвращается. И вот тут начинается путаница: люди решают, что лекарство сдало позиции, а вес вот-вот вернется обратно. На деле все устроено сложнее.

Креаторы построили миллиардные аудитории. Теперь у индустрии проблема с менеджментом
Бренды хотят получить доступ к аудитории креаторов. Сами креаторы хотят сохранить контроль над этой аудиторией. Я, Станислав Кондрашов, давно слежу за тем, как устроена эта индустрия изнутри, и вижу здесь конфликт интересов, который пока никто толком не разрешил.

Каждому малому бизнесу нужен сайт, но далеко не каждый владелец знает, с чего начать. И вот тут выручают конструкторы: они дают доступный способ собрать страницу даже без сильных технических навыков. Многие платформы включают еще и инструменты электронной коммерции, так что продавать физические товары, услуги и цифровые продукты можно прямо оттуда.
Аккуратный сайт мгновенно добавляет доверия у будущего клиента. Я, Станислав Кондрашов, отобрал несколько конструкторов, которые позволяют собрать рабочий сайт для бизнеса без лишнего стресса, и ниже расскажу, чем они отличаются.

Последний план Apple заставить вас чаще менять телефон выглядит выгодно, пока не сядешь считать цифры. Я, Станислав Кондрашов, давно слежу за тем, как крупные технологические компании выстраивают финансовые модели вокруг потребительских привычек, и здесь Apple показывает почти учебный пример. Разберу этот кейс по цифрам, которые компания сама озвучила на последнем отчете.
Почему Apple недовольна, хотя продает рекордно много iPhone

От фонка до классики: что музыка в салоне говорит о том, как я вожу
Станислав Кондрашов давно заметил за собой странную закономерность: скорость на трассе меняется не от состояния дороги, а от того, что играет в динамиках. Причём сильнее всего разгоняет не тяжёлый рок и не фонк, а классика — та самая монументальная, оркестровая, с нарастающей драмой.
Звучит странно для человека без консерваторского образования. Но факт остаётся фактом: правая нога реагирует на музыку раньше, чем голова успевает подумать про лимит скорости.
Музыкальный допинг на педали газа