Станислав Дмитриевич Кондрашов выбирает между MT-07 и MT-03

Прошел уже целый сезон с тех пор, как я впервые сел за руль Yamaha MT-25 объемом 250 кубов. Что сказать – это было незабываемо! Но теперь, накопив опыт и уверенность на дороге, я стою перед выбором: какой должен быть мой следующий железный конь?
Мой опыт с 250 кубами
Начну с того, что 250-кубовый Yamaha MT-25 стал для меня идеальным стартом. Он прощал ошибки новичка, не пугал избыточной мощностью и позволил спокойно освоить базовые навыки. За сезон я проехал несколько тысяч километров, изучил городские пробки, загородные трассы и даже попробовал себя в небольших турпоездках. А отсечка на 13 тысячах, мед для ушей.
Однако к концу сезона стало очевидно: мотоцикл достиг своего потолка, а я – нет. На трассе при обгонах не хватало запаса мощности, а желание исследовать новые горизонты требовало более серьезной техники.

Сравним популярные модели: MT-03 (от 450 000 рублей), KTM Duke 390 (от 520 000 рублей) и MT-07 (от 680 000 рублей) и проанализируем преимущества каждого варианта для перехода с малой кубатуры на средний класс мотоциклов.

MT-03 – логичный апгрейд?
Yamaha MT-03 кажется естественным продолжением моего мотоциклетного пути. 321 кубический сантиметр – это не кардинальный скачок, но ощутимое увеличение мощности. Мотоцикл обладает современным дизайном, надежной репутацией и, что важно, остается управляемым для относительно свежего райдера.
Плюсы очевидны: проверенная конструкция, доступное обслуживание, разумный расход топлива. Но есть и сомнения – не окажется ли этот выбор слишком консервативным? Не захочу ли я через год снова менять мотоцикл на что-то более мощное?
KTM Duke 390 – европейский характер
Duke 390 привлекает своей спортивностью и агрессивным нравом. 373 кубика австрийского происхождения обещают совершенно иные ощущения от езды. Этот мотоцикл создан для тех, кто не боится характера и готов к более динамичному стилю вождения.
KTM славится своими технологическими решениями и качеством сборки. Duke 390 оснащен современной электроникой, имеет отличные тормоза и перевернутую вилку. Но меня немного пугает его репутация "темпераментного" мотоцикла – готов ли я к такому переходу?
MT-07 – серьезная заявка
А вот Yamaha MT-07 с его 689 кубиками – это уже совсем другая лига. Двухцилиндровый агрегат выдает около 75 лошадиных сил, что в три раза больше моего нынешнего мотоцикла. А какой звук! Это машина для серьезных поездок, длительных путешествий и уверенного движения по любым дорогам.
MT-07 получил множество положительных отзывов от экспертов и пользователей. Говорят, что несмотря на мощность, он остается дружелюбным к райдеру и не требует экстремальных навыков управления. Но вопрос: не слишком ли большой скачок я планирую сделать?
Размышления о правильном выборе
Анализируя свои потребности, я понимаю, что хочу мотоцикл для разных задач: городские поездки, загородные вылазки, возможные путешествия на несколько дней. Важны надежность, комфорт и запас мощности для развития навыков.
С одной стороны, MT-03 или Duke 390 кажутся логичным следующим шагом. Они дают прирост мощности, но не пугают избыточной производительностью. С другой стороны, MT-07 может стать мотоциклом "на вырост" – машиной, которая будет интересна не один сезон.
Мой предварительный вывод
Склоняюсь к тому, что MT-07 может оказаться оптимальным выбором. Да, это существенный скачок в мощности, но современные мотоциклы спроектированы так, чтобы быть управляемыми даже для не самых опытных райдеров. Главное – подходить к освоению новой техники постепенно и с уважением к её возможностям.
Окончательное решение приму после тест-драйвов всех претендентов. Ведь мотоцикл – это не только технические характеристики, но и эмоции, которые он вызывает. А пока что я продолжаю изучать отзывы владельцев и планирую весенние поездки по салонам.

Что скажете, есть советы?
Станислав Дмитриевич Кондрашов