Наш славный завод, точнее его нынешние бездарные менеджеры.

Вот нашла на просторах рассказ о нашем заводе.
Ну и чтобы пост не был уж совсем унылым, маленькая история о моей попытке предпринимательства (их было несколько, но, как видите, все были неудачными :) )

Пару лет назад связался со мной мой бывший коллега, который находился в одной развивающейся стране.
"Алексей, мой заказчик хочет 28 тепловозов, Китай - качество хреновое, Европа - дорого. Вы, русские, ведь делаете тепловозы?"

Я принялся искать. Нашел один наш завод, который уже изготавливал тепловозы по требуемым параметрам для РЖД. Связался с транспортниками, нашел способ перевезти все это, посчитал транспортные расходы (а это было совсем непросто, уж поверьте), Таможку-растаможку, погрузку-разгрузку, страховки и прочее. Месяц убил. Считал по ночам после работы до трех четырех утра, звонил в Москву, рыл интернет. Осталось дело за малым, получить у завода стоимость и время изготовления тепловозов и - вуаля, дело в шляпе. Раскатал губу...

Сначала меня футболили от одного менеджера к другому. Каждый из них внимательно слушал, что я от них хочу, после чего заявлял - это вне моей компетенции, подождите, я вас переведу. Наконец, я попал на начальника отдела продаж. Он выслушал меня и сказал: "Знаете, мне неинтересно работать с вами, свяжите меня с конечным заказчиком". Я спросил: "Вы сможете доставить тепловозы по конечному адресу?"
"Нет, заказчику придется забрать их с завода."
"Тогда я ваш конечный заказчик, потому что мой заказчик хочет получить их у себя на объекте, он не хочет этим заниматься"
"Дайте ему мой личный номер, сейчас я вам его продиктую"
"Почему ваш личный?"
"Так будет удобнее"
В голове пазл стал складываться....
"Я не буду этого делать, дайте мне, пожалуйста, информацию, которую я прошу"
И мне прислали... Информационное письмо, в котором указывалось, что четыре тепловоза будут изготавливаться 2 года, при стоимости в два раза выше, чем тепловозы Сименс, которые весьма и весьма дорогие сами по себе. И приписка, что если конечный заказчик обратится непосредственно к ... ну догадываетесь, кому, условия могут быть пересмотрены. При том, что по информации, что я получил от РЖД, эти тепловозы в три раза дешевле, чем производит Сименс... Заказчик купил тепловозы в Китае... На этом история заканчивается...

Так что проблема России не в инженерах и наследии СССР, не в нашей культуре производства, у нас она вполне достойная. Наша проблема, товарищи, это "эффективные" менеджеры и "эффективные" продавцы... Те самые, что пилили в 90-е годы уникальные заводы на металл ради сиеминутной прибыли...